長動集團(tuán)融入航天科技大家庭10多年來，有這樣一支敢想敢拼的團(tuán)隊，他們團(tuán)結(jié)一心、克難攻堅，把航天精神、六院“院魂”和長動歷史文化融合起來，負(fù)重前行、自強(qiáng)不息，以實干和擔(dān)當(dāng)聚成一條青春的河流，敢為人先、奔涌向前。在他們的努力下，長動集團(tuán)汽輪機(jī)技術(shù)逐步趕上國際先進(jìn)水平。他們就是長動集團(tuán)汽輪機(jī)研究所，這支平均年齡35歲的年輕團(tuán)隊。

敢于突破　樹立科技自立自強(qiáng)信心

      汽輪機(jī)是一種知識密集型、資源密集型、資金密集型重大裝備產(chǎn)品，代表一個國家動力裝備的研制水平，被稱為“機(jī)械工業(yè)的皇冠”。改革開放以來，我國汽輪機(jī)技術(shù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，制造能力和產(chǎn)能已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。但是，中小汽輪機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩、競爭激烈；此外，由于缺乏基礎(chǔ)、核心技術(shù)，高端產(chǎn)品市場一直被少數(shù)國際品牌主導(dǎo)。汽輪機(jī)研究所所長王開拓說：“傳統(tǒng)背壓式汽輪機(jī)主要用來供熱，用戶往往更注重成本和超發(fā)能力，并不關(guān)注效率；而在‘雙碳’目標(biāo)下，機(jī)組的效率成為了用戶最關(guān)注甚至唯一的要求。要拓展市場，就必須破解這一難題?！?/span>

      為此，汽輪機(jī)研究所一群年輕的工程師在老專家的帶領(lǐng)下，開始了技術(shù)攻堅之路。但要提升機(jī)組效率，核心技術(shù)必須取得突破。這需要經(jīng)歷從基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)、系統(tǒng)集成到綜合驗證的完整鏈條。為縮短周期，汽輪機(jī)研究所提出靠兩個“結(jié)”來實現(xiàn)人才成長和技術(shù)突破。一是“團(tuán)結(jié)”，用航天精神和長動精神凝聚團(tuán)隊合力，教育引導(dǎo)青年技術(shù)人員發(fā)揚長動“首臺兩萬五”精神，積極主動想方設(shè)法攻克技術(shù)難題。二是“總結(jié)”，通過不斷總結(jié)成功的經(jīng)驗和失敗教訓(xùn)，使技術(shù)設(shè)計和人才培養(yǎng)逐步“成熟”?？恐@兩個“結(jié)”，汽輪機(jī)研究所團(tuán)隊經(jīng)過近3年的引進(jìn)、消化、轉(zhuǎn)化，逐步實現(xiàn)了從設(shè)計、制造、服務(wù)到運維支持的全流程再創(chuàng)新，開啟了新一代中小反動式汽輪機(jī)高端產(chǎn)品全生命周期國產(chǎn)化之路。2023年，長動集團(tuán)新一代反動式汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)成功，各項技術(shù)數(shù)據(jù)均達(dá)到設(shè)計要求。

用戶至上　樹牢市場導(dǎo)向研發(fā)理念

      新產(chǎn)品研發(fā)最終要面向市場，為用戶所接受。為做好研發(fā)工作，他們在前期積極跑會場、進(jìn)企業(yè)，系統(tǒng)了解掌握用戶的產(chǎn)品技術(shù)需求；在方案設(shè)計階段，他們不斷嘗試、反復(fù)比較，努力打通從技術(shù)理論到工程應(yīng)用的“最后一公里”；在產(chǎn)品制造階段，他們“泡”在工廠車間打磨工藝方案，及時解決加工制造問題；在現(xiàn)場安裝和開機(jī)階段，他們又將工作地點轉(zhuǎn)移到偏僻的電廠，長則半年、短則3個月，做好現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)。

       今年33歲的陳亞，2012年剛一入職就開始深度參與用戶現(xiàn)場服務(wù)，每年出差至少10余次。這段“在路上”的經(jīng)歷，讓他的技術(shù)水平得到了快速成長。2020年初，武漢遭遇新冠疫情被封控。為了及時響應(yīng)用戶需求，汽輪機(jī)研究所團(tuán)隊成員雖分散在各地，但他們克服困難，通過電話、微信等方式討論技術(shù)方案、解決用戶技術(shù)問題，在手訂單沒一個因為疫情原因延期。陳亞回憶起這段經(jīng)歷感慨道：“用戶在哪里，我們就奔向哪里，服務(wù)就跟到哪里?！?/span>

接續(xù)奮斗　譜寫轉(zhuǎn)型升級發(fā)展新篇

       長動集團(tuán)作為一家具有百年歷史的企業(yè)，曾在民族機(jī)械工業(yè)發(fā)展史上寫下多個“第一”。加入航天科技大家庭后，汽輪機(jī)研究所將航天精神融入長動文化傳統(tǒng)，努力打造“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的技術(shù)團(tuán)隊。近10年，先后開發(fā)出國內(nèi)首臺軸向排汽式汽輪機(jī)、首臺生物質(zhì)發(fā)電高速汽輪機(jī)、首臺垃圾發(fā)電高速汽輪機(jī)、首臺船舶內(nèi)燃機(jī)余熱利用汽輪機(jī)和世界首臺低參數(shù)一次中間再熱汽輪機(jī)等一系列“首臺套產(chǎn)品”?！案咝Ч?jié)能型高溫高壓100-150MW系列供熱汽輪機(jī)研制級系統(tǒng)集成”獲得中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎三等獎，“小功率高轉(zhuǎn)速驅(qū)動式汽輪機(jī)研制”獲得中國航天科技集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三等獎。

       2023年，汽輪機(jī)研究所發(fā)掘和傳承長動“首臺兩萬五精神”，先后攻克了反動式高效率葉型開發(fā)、反動式轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析、裝配式葉片預(yù)扭安裝等技術(shù)難題，自主開發(fā)出6MW-100MW全系列反動式汽輪機(jī)，成功打入國產(chǎn)高端汽輪機(jī)市場，累計獲得反動式汽輪機(jī)訂單16臺，合同金額近2億元。這一年，汽輪機(jī)研究所榮獲航天科技集團(tuán)“航天精神青年模范獎”。